1. Una mezcla de agua y alcohol
   Una mezcla de aceite y gasolina
2. Avtur
   Combustible diésel

Ya que los motores de dos tiempos son un diseño sencillo, se debe mezclar aceite con el combustible para lubricar las partes. La relación potencia-peso en un motor de dos tiempos es a menudo mucho más alta. Los motores de dos tiempos tienden a ser menos eficientes pero más ligeros.

1. Un cortador de maleza
   Un motor fuera de borda
2. Gasolina de alto octanaje
   Combustible diésel

Los motores fuera de borda son utilizados para impulsar botes en el agua. Utilizan agua para enfriarse en lugar de aire.

1. Es el orden en que se encienden los hornos de una planta de energía de carbón después del mantenimiento
   Es la fórmula compleja que permite determinar si el motor de un auto va a fallar o no
2. Es el orden en que una bujía enciende cada cilindro en el bloque del motor
   Es el orden en que comienzan a moverse las ruedas del tren

El orden de ignición de un motor de combustión interna dicta el orden en que cada cilindro se enciende para que el combustible haga ignición. Fue creado para reducir la pérdida de potencia a través de la vibración y otros cambios del motor.

1. El motor de una sierra de inglete
   El motor de una licuadora
2. El motor en una máquina de vapor
   El motor de una unidad de disco de computadora

El motor de una máquina vapor opera por combustión, no electricidad. Todos los demás utilizan pequeños motores eléctricos para convertir la electricidad en energía mecánica.

1. Un motor de reacción
   Un motor marino
2. Un motor de cohete
   Un motor de dos tiempos

Los motores de los cohetes son motores de combustión interna que trabajan expulsando gas como resultado de la combustión a alta presión de los propulsores. Los propulsores deben contener un combustible y un oxidante (o grano) para ese combustible.

1. Un molino de viento
   Un motor de reacción
2. Un toma de aceite
   Un generador

Un motor de reacción es también conocido como motor de turbina de gas. Conforme quema el gas, crea un flujo de aire que hace girar las turbinas para crear empuje.

1. Para alimentar un auto pequeño
   Para alimentar una moto
2. Para alimentar una motosierra
   Para alimentar una podadora de césped

Aunque altamente eficientes, los motores de dos tiempos queman mucho aceite. Además de pagar por el combustible, necesitarías comprar dos litros de aceite para dos tiempos por cada tanque de combustible.

1. Para impulsar un tren con vapor
   Para impulsar un submarino con aire caliente
2. Para crear electricidad en una central termoeléctrica
   Usar diésel para impulsar un auto

Un motor a diésel enciende el fluido dentro del motor. Las centrales termoeléctricas, trenes y submarinos calientan el aire o agua afuera del motor para impulsar el pistón.

1. Para reducir la contaminación
   Para incrementar el impulso
2. Para reducir el arrastre
   Para incrementar el ascenso

Generalmente, los posquemadores se equipan en las aeronaves militares para incrementar el impulso durante el combate, despegue y vuelo supersónico. Funcionan al introducirles combustible adicional en la tubería después de las turbinas. Los posquemadores sólo deben operar por periodos cortos de tiempo debido a que consumen grandes cantidades de combustible.

1. El gas comprimido se enciende, empujando hacia abajo el pistón
   El pistón se mueve hacia arriba y empuja el gas al sistema de escape
2. El pistón se mueve hacia arriba y compacta el gas
   El pistón se mueve hacia abajo y empuja el gas al sistema de escape

Durante la fase de potencia de un motor de combustión interna de cuatro tiempos, el pistón se mueve hacia abajo después de que el gas en la cámara se enciende, empujando hacia abajo el pistón. La explosión crea la potencia que impulsa el pistón a través del resto del ciclo.

1. Crean más contaminación
   Son extremadamente complejos
2. Son térmicamente ineficientes
   Son mucho más pesados que un motor de cuatro tiempos

La desventaja principal que tienen los motores de dos tiempos es que queman el aceite mezclado con su combustible, lo cual incrementa la contaminación, pero son más sencillos, más ligeros y más eficientes que los motores de cuatro tiempos.

1. Un motor radial
   Un motor rotativo
2. Un motor químico de cohete
   Un turborreactor

Aunque todos los motores de combustión interna contienen cámaras de combustión, las turbinas son únicas de los turborreactores. Los motores de reacción, pasan aire o agua en la dirección opuesta del movimiento deseado usando la tercera ley del movimiento de Newton.

1. Rankine
   Diesel
2. Wankel
   Radial

El centro del motor Wankel (o rotor) gira alrededor de un engranaje estacionario dentro de la carcasa. El rotor se mueve continuamente en la misma dirección e impulsa el engranaje estacionario hacia adelante.

1. Una máquina que cambia energía mecánica en química
   Una máquina que usa combustible
2. Una máquina que cambia la energía térmica en movimiento mecánico
   Una máquina que hace girar un cigüeñal

Un motor es una máquina que convierte energía, como energía térmica, en movimiento mecánico. El concepto de un motor fue propuesto por primera vez en el siglo XVII.

1. Para recargar las baterías
   Para impulsar velocidades bajas y continuas
2. Para ayudar a la aceleración rápida
   A y C

El motor a gasolina de un auto híbrido no solo recarga las baterías sino que también mejora la aceleración y aumenta la velocidad. El motor eléctrico opera sólo en velocidades bajas y aceleración lenta.

1. La locomotora de vapor de un tren
   Un auto híbrido
2. Un avión a reacción
   Un tractor de granja moderno

Los motores de combustión externa usan la energía térmica para impulsar el pistón, pero el fuego no tiene contacto directo con el pistón. Las locomotoras de vapor son un ejemplo de esto.

1. Vapor
   Fuego o explosiones
2. Electricidad
   Turbinas

Los motores de combustión externa usan un fluido de trabajo para mover el pistón, como el vapor. La fuente de calor está afuera del motor.

1. Una apisonadora
   Un avión
2. Un bote de remos
   Una camioneta de pasajeros

El primer motor rotatorio exitoso fue diseñado en 1908. El diseño de un motor rotatorio ayuda a girar las hélices del propulsor.

1. Electromagnético
   Híbrido
2. Motores
   Bombas

Por definición, un motor (motor o engine en inglés) es una máquina que se utiliza para impulsar otros dispositivos. Sin embargo, en inglés, la palabra 'motor' se usa en general cuando la energía viene de la electricidad cuando se trata de electricidad en lugar de combustión

1. El Oruktor Amphibolos
   El Modelo A
2. Un velocípedo de vapor
   El Puffing Devil

El Puffing Devil fue inventado por Richard Trevithick en 1801. El primero fue desatendido por sus operadores y lo dejaron funcionando y el auto se destruyó. Para 1803, Trevithick mejoró este diseño, pero el London Steam Carriage (carruaje de vapor londinense) nunca se hizo popular.

1. Turbo-eléctrico
   Biomasa-eléctrico
2. Petroleo-eléctrico
   Diésel-eléctrico

Aunque la biomasa se utiliza para generar electricidad, hasta el momento no hay híbridos de biomasa eléctrica en producción en masa. Actualmente, las turbinas, el petróleo y el diésel son usados en la producción de sistemas de motores híbridos.

1. Trenes
   Bicicletas
2. Aviones comerciales
   Embarcaciones

Después de varios accidentes con calderas en los barcos de vapor, las leyes requerían que un ingeniero estuviera presente en todos los barcos de vapor. El motor a nafta, aunque igual de peligroso, fue desarrollado de modo que los dueños de las embarcaciones pudieran evitar esta ley.

1. Diésel
   Radial
2. Stirling
   Cohete

Todos los tipos de motor, excepto el Stirling, son motores de combustión interna. Los motores diésel no usan bujías. Los motores de cohetes son motores a reacción especializados. Los motores radiales se usan para girar las hélices de los aviones.

1. Alternativos, uniflow, turbina y oscilantes
   Entrada de lámina, entrada giratoria, entrada controlada por pistón y barrido uniforme
2. I, V, W y U
   Griffin, Dyer, Velozeta, y cabeza Beare

Aunque los diferentes sistemas de suministro de aceite pueden causar variaciones entre los motores de dos tiempos, las diferencias principales se basan en los sistemas de entrada de gasolina. Los controlados por pistones son los motores estándar que usan el piston para controlar la admisión.

1. Richard Trevithick
   Robert Fulton
2. Caleb Willow
   Thomas Newcomen

Robert Fulton estaba encantado por las máquinas de vapor, y a finales del siglo XVIII, usó una para impulsar el primer submarino exitoso, llamado el Nautilos. Después desarrolló para la Gran Bretaña torpedos impulsados por vapor.

1. El motor Sterling
   El motor a nafta
2. El motor orgánico Rankine
   El motor de vapor de alta presión

Robert Sterling inventó el motor Sterling en 1816. Era un motor de combustión externa que usaba aire en lugar de vapor para mover sus pistones. El motor Sterling era más seguro (pero propenso a fallos) y más eficiente que los motores de vapor de esa época.

1. Un motor a reacción
   Un motor a seis tiempos
2. Un motor radial
   Un motor Wankel

Generalmente, la configuración radial es de cinco pistones irradiando desde un punto central (el cigüeñal). Cuando se ve desde el frente, parece una estrella, y de ahí es donde obtuvo su nombre.

1. Para evitar que los gases de escape se escapen con el propelente
   Para dirigir el propelente en la cámara de combustión
2. Para dirigir el parque a la cámara de combustión
   Para acelerar el escape de gas

Las boquillas en los motores de los cohetes permiten que los gases calientes escapen acelerando la velocidad del escape. La mitad del empuje del cohete viene de la presión creada por la boquilla.

1. Magnético
   Piezoeléctrico
2. HAWT
   Electrostático

Los motores magnéticos son los más usados. Los motores electrostáticos operan en base a la atracción y repulsión de la carga eléctrica, y los motores piezoeléctricos se basan en los principios de la carga eléctrica que se acumula en ciertos materiales y frecuencias de vibración. El HAWT (Turbina eólica de eje horizontal) es una turbina de viento, no un motor eléctrico.

1. Un automóvil
   Un tren
2. Una aspiradora
   Un bote

La Stanley Motor Carriage Company produjo vehículos de vapor a principios del siglo XX. Fue fundada por los gemelos Francis E. Stanley y Freelan O. Stanley. Francis murió en 1918 en un accidente de automóvil, tratando de evitar dos vagones de granja, y la compañía fue vendida.

1. Cilíndrica
   Esfera perfecta
2. Es similar al triángulo Reuleaux
   Elipsoide

El triángulo Reuleaux se basa en el triángulo equilátero con lados abultados que crean una curva constante. El motor Wankel usa lados que son ligeramente más planos que el triángulo Reuleaux oficial.

1. El ciclo Rankine se usa para describir un motor de chispa, y el ciclo Otto se usa para describir un fluido que cambia fases
   El ciclo Rankine es ideal para motores de combustión externa, y el ciclo Otto es ideal para motores de ignición por chispa
2. El ciclo Rankine se usa para describir fluidos de masa baja, y el ciclo Otto se utiliza para describir fluidos de gran masa
   El ciclo Rankine es ideal para motores de ignición por chispa, y el ciclo Otto es el ideal para motores de turbina de gas

El ciclo Otto se utiliza para describir idealmente una situación en donde el gas de trabajo permanece constantemente como gas, como en los sistemas de ignición por chispa. El ciclo Rankine es ideal en situaciones donde el fluido de trabajo cambia entre estados gaseosos y líquidos.

1. Los motores radiales tienen un cigüeñal rotatorio; el cigüeñal de los motores rotativos es fijo
   Los motores radiales no se sobrecalientan tan fácilmente como los motores rotativos
2. Los motores radiales sólo fueron útiles hasta la década de 1920, cuando el arrastre limitó la potencia de salida
   El motor radial tiene los pistones de cara al punto central; en un motor rotativo apuntan hacia afuera

Un motor rotativo gira alrededor de un eje central fijo. Es por esta razón que los motores Wankel también se llaman motores rotativos, aunque este término fue aplicado tradicionalmente a los motores que giran, o rotan, con una hélice de motor.

1. Cohete sólido
   Propulsor de gas frío
2. Turbo cohete
   Cohete híbrido

Los propulsores de gas frío operan como un globo con el aire siendo liberado. Proporcionan bajo desempeño, pero pueden ser útiles para hacer ajustes menores al rumbo de los transbordadores espaciales.

1. Que es más pesado que un motor de pistones
   Es más caro en producción en masa
2. Pobre eficiencia de combustible
   Es tres veces más grande que un motor de pistones con el mismo rendimiento

Aunque hacer funcionar un motor a velocidad constante supera los problemas de consumo, en condiciones de operación normales consume más combustible que lo ideal. Ligado a su pobre eficiencia de combustible, también tiene una baja calidad de emisiones.