1. esperar hasta que se descomponga
   revisiones anuales
2. mantenimiento regular

Es mejor darle servicio regularmente a tu motor pequeño. De esta forma puedes confiar en que el motor va a trabajar. También te ahorrará tiempo porque sólo necesitarás comprar las partes, desmontar el motor una vez y podrás detectar problemas potenciales con antelación.

1. aire
   agua
2. refrigeración

La combustión y al fricción producen calor y este puede dañar las partes de un motor. Para evitar esto, se utiliza aire para enfriar el motor y se usa lubricante para reducir la cantidad de fricción.

1. desconectar las bujías
   sacarle toda la gasolina
2. poner al auto en reversa de modo que no pueda atropellarte por accidente

Es mejor desconectar las bujías antes de trabajar en un motor.

1. un trapo húmedo
   solución limpiadora de motores
2. con bicarbonato y un cepillo de alambre

Los cables de la batería y las terminales deben limpiarse con un poco de bicarbonato y un cepillo de alambre tieso.

1. melosidad
   esperanza de vida
2. espesor

La viscosidad es el espesor de un aceite, grasa u otro lubricante.

1. polea
   cojinetes
2. turbocargador

Las piezas de desgaste, como los cojinetes, se desgastan como parte de su funcionamiento, y están diseñadas para ser reemplazables.

1. contactar al fabricante
   deshacerte de él y comprar uno nuevo
2. anunciarlo en Reddit

Cuando tienes problemas con una reparación, muchos fabricantes de equipo te pueden proporcionar las copias de su manual de reparación del producto.

1. El motor podría estar quemando aceite
   El convertidor catalítico puede estarse incendiando
2. El depósito de líquido del escape debe rellenarse

El humo blanco o azul es signo de que el motor está quemando aceite

1. alimentado por magnetos y alimentado por baterías
   alimentado por baterías y acelerador
2. interruptor mecánico y batería recargable

La alimentación por magnetos y la alimentación por baterías son ejemplos de sistemas de ignición.

1. fuerza de gravedad
   fuerza centrífuga
2. presión del aire

El regulador controla la velocidad de un motor al regresar el motor a una velocidad establecida cuando se ralentiza por una carga pesada. Un regulador mecánico utiliza la fuerza centrífuga del peso del motor para medir su carga; un regulador de paletas de aire usa la velocidad del aire desde el volante giratorio para determinar la carga.

1. controla la cantidad de combustible moviéndose por las líneas
   controla la cantidad de aire que entra al combustible
2. controla la cantidad de aceleración que puede aplicar el conductor

Un obturador controla la cantidad de aire que entra a la mezcla aire-combustible.

1. prepara el sistema de combustible para el reemplazo
   prepara el sistema de combustible para almacenamiento
2. convierte el combustible de gasolina en agua

Debe agregarse al combustible estabilizador de combustible cuando un vehículo o equipo va a ser almacenado, esto evitará daños durante el almacenamiento.

1. nunca
   una semana
2. un mes

La gasolina no tratada se descompone aproximadamente después de un mes, lo que causa problemas al arranque o problemas de funcionamiento.

1. aceite
   agua
2. aire

La gasolina es un combustible líquido que se quema realmente muy lento a menos que se mezcle con algo que lo haga realmente explosivo. Los motores de cuatro tiempos mezclan gasolina con aire, los de dos tiempos mezclan gasolina con aceite.

1. el acelerador
   el carburador
2. el silenciador

El acelerador controla la velocidad del motor al controlar la cantidad de mezcla de aire-gasolina que se entrega en el motor. El carburador mezcla la proporción correcta de gasolina y aire y el silenciador atenúa el ruido escandaloso del motor.

1. una batería
   un magneto
2. electricidad

Un sistema mecánico de ignición de interruptor utiliza electricidad para generar la chispa. Un sistema de encendido con magneto funciona con magnetismo y un sistema de encendido con batería depende de una batería.

1. el volante
   el cigüeñal
2. la biela

El volante de inercia, una rueda de forma redonda y con peso, proporciona la potencia del motor a las diversas partes de la máquina (por ejemplo, las ruedas, las cuchillas). El cigüeñal mueve el pistón hacia arriba y abajo en el cilindro a través de la biela.

1. cada 25 horas de uso
   cada 45 horas de uso
2. cada 60 horas de uso

Debes cambiar el aceite del motor cada 25 horas de uso. La mayoría de los motores pequeños vienen con una hoja de servicio que te ayuda a mantenerte al tanto sobre las partes que requieren servicio y su periodicidad.

1. de malla metálica
   papel plisado desechable
2. recipiente de sedimentos de plástico

Generalmente los filtros de combustible en línea están hechos de papel plisado desechable, el cual debe ser reemplazado cuando se limpia el sistema de combustible. Otros motores tienen un filtro de combustible en la parte inferior del tanque de combustible, o un recipiente de sedimentos de plástico tipo cuenca en la línea del combustible.

1. baños de aceite y filtro en seco
   papel y metal
2. en seco y de metal

Los filtros de aire evitan que las partículas en el aire bloqueen el carburador. Hay de dos tipos, baños de aceite que pueden limpiarse y los filtros secos que deben ser reemplazados.

1. uno
   dos
2. tres

Hay tres tipos de carburadores que normalmente se usan en motores pequeños: tiro natural, corriente descendente y corriente ascendente. Estos describen la dirección del flujo de aire a la entrada al motor.

1. uno
   dos
2. seis

En un motor de combustión interna, a gasolina, hay seis sistemas: combustible, escape, ignición, combustión, enfriamiento y lubricación. Cada uno de estos sistemas tiene muchos componentes.

1. lo dañaría o destruiría
   ralentizaría el motor
2. utilizaría más combustible

Un regulador mal ajustado podría dañar o destruir un motor causando que funcione a velocidades muy altas. Todos los reguladores funcionan de forma diferente, de modo que lee tu manual de servicio para ver como ajustar adecuadamente el tuyo.

1. 0.1 a 0.2
   1.26 a 1.28
2. 1.9 a 2.1

La densidad del líquido electrolito en cada celda de una batería convencional debería ser de 1.26 a 1.28. Si mide menos de 1.25 en un hidrómetro, necesita rellenarse.

1. 2.000 voltios
   5.000 voltios
2. 10.000 voltios

una bujía nueva necesita de 5, 000 voltios para funcionar. Una bujía vieja requiere más del doble.

1. un recipiente especial para mezclar proporcionado por el fabricante
   cualquier recipiente para mezclar no metálico
2. un bidón de combustible purgado sólo para propósitos de la mezcla

Los motores de dos tiempos se lubrican con una mezcla de gasolina y combustible. Puedes comprar un producto premezclado o utilizar un bidón de combustible purgado que se utiliza sólo para hacer la mezcla

1. 20-30
   50-60
2. 80-90

Algunos motores requieren que sus partes sean lubricadas usando grasa lubricante, un producto de petróleo de alta viscosidad. La mayoría de las grasas lubricantes tienen una viscosidad de 80-90.

1. 500 grados Fahrenheit (260 grados Celsius)
   2,800 grados Fahrenheit (1.538 grados Celsius)
2. 4,500 grados Fahrenheit (2.200 grados Celsius)

Un motor de combustión interna alcanza temperaturas de cerca de 4.500 grados Fahrenheit (2.200 grados Celsius). Por lo tanto, un componente esencial del funcionamiento del motor es el sistema de enfriamiento.

1. con petróleo
   con aire
2. con electricidad, de forma similar a un refrigerador

La mayoría de los motores de un cilindro se enfrían con aire que es generado con las aspas de un ventilador en un volante. Este sistema es fácil de darle mantenimiento, sólo necesitas limpiar la mugre.

1. una junta con fugas o desgastada
   bujías sucias
2. una cubierta del motor faltante

Hay muchos problemas que puede causar que un motor se sobrecaliente, como una junta que necesite ser reemplazada.